12月14日13时，随着NS1节段平稳落于存梁胎架，标志着古牛河特大桥首轮钢结构复拼完成。安盘高速古牛河特大桥主拱圈首轮复拼完成古牛河特大桥是安盘高速的控制性工程，全长881.8米，主桥横跨古牛河，采用计算跨径520米的上承式钢箱桁架拱桥，跨径居同类桥梁世界第二。据悉，古牛河特大桥主桥采用跨径520m的上承式钢箱桁架拱桥，主拱圈共计88个节段(含合龙段)，44个小拼装轮次。根据设计节段划分及现场吊装顺序，除NS3、NS4及NS10、NS11节段采用“1+1”模式外，其余节段均采用“2+1”模式。全桥节段直线长度25-35m，径向高度由拱脚至拱顶14-9m，箱内宽度均为1.86x1.66m，最大节段重量为290t。古牛河大桥主拱圈首轮复拼节段下胎现场面对山路崎岖、地势险峻，大型材料运输困难等问题，项目团队依据现场实际，将标准节段划分为多个制造节段，于工厂内进行细化加工，再运输至工地现场组拼接长为拱圈标准节段，解决了山区大节段运输受限的问题。据了解，大桥拱桁标准节段长，需要在复拼场进行接长，焊接工作量大，焊接质量和变形控制是钢结构复拼的控制重点，为此，项目部精心开展焊接工艺评定试验，落实焊工进场制度，严格按照焊接工艺进行施焊。施工现场航拍图下一步，安盘4标项目部将以首件定标，坚持管理精细化、标准严格化，全速推进古牛河特大桥钢结构现场复拼工作。

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